”Stockholm-Skavsta riskerar att få dyrare kostnader”
En statlig utredning föreslår en återreglering av flygtrafiktjänsten - men bara för vissa flygplatser. Skavsta riskerar då få 30 procent högre kostnader.
Den svenska flygmarknaden är hårt pressad. Dessutom är det Sveriges kommuner som driver de flesta av Sveriges 36 regionala flygplatser, alla med en ansträngd ekonomi. Nu hotar en statlig utredning att ytterligare försämra de regionala flygplatsernas möjligheter att driva sina flygplatser. Stockholm-Skavsta riskerar drabbas.
Det är den statliga utredningen ”Färdplan för framtiden” (SOU 2012:27) som vill möjliggöra för Luftfartsverket, LFV att få konkurrera i utlandet. Det är i grunden ett bra förslag. Det paradoxala är att samma utredning vill återreglera flygtrafiktjänsten men bara för vissa flygplatser.
Ungefär hälften av våra flygplatser ligger i så kallat enskilt luftrum och de kan få göra egen upphandling av flygtrafiken anser utredningen.
Däremot för de flygplatser som ligger nära varandra i så kallade samfällda terminalområden, där vill utredaren att endast LFV ska vara leverantör. Stockholm-Skavsta flygplats ligger i samfällt terminalområde och riskerar drabbas.
Motiven för att samfällda terminalområden ska undantas från konkurrens skulle vara att det skulle uppstå så kallade suboptimeringar med flera flygtrafikledare. De problemen ser inte vi. Inte heller Transportstyrelsen har sett några flygsäkerhetsrisker med detta.
Idag har fyra regionala flygplatser Stockholm-Västerås, Trollhättan, Örebro och Växjö gjort upphandlingar av flygtrafiktjänsten och på kort tid också fått ned flygtrafikkostnaderna med 25-30 procent.
Skulle utredningen gå igenom kan Örebro och Växjö, som har enskilt luftrum, kvarstå med ny leverantör och lägre kostnader. Men Stockholm-Västerås och Trollhättan skulle i realiteten tvingas återgå till LFV som leverantör och därmed på nytt få en ökad kostnadsbild på ca 25-30 procent. För Stockholm-Skavsta innebär det också att flygplatsen inte kan göra några besparingar medan andra flygplatser mycket väl kan få ned sina kostnader.
I realiteten kommer ett tiotal av våra flygplatser att kunna göra upphandling i konkurrens och väsentligt få ned sina flygtrafikkostnader. För tio andra flygplatser kommer de att gå miste om samma kostnadsbesparingar.
Svenska regionala flygplatser AB avråder till förslaget att ge LFV ensamrätten att leverera flygtrafiktjänster i de samfällda terminalområdena. Det finns inga egentliga skäl till denna återreglering. Hälften av våra flygplatser skulle istället få en mycket kännbar ekonomisk situation som riskerar hota den långsiktiga driften av regionala flygplatser runt om i hela Sverige. Stockholm-Skavsta flygplats är en av dessa som riskerar drabbas. Nu behövs alla goda krafter för att stoppa utredningen.
Peter Larsson
vd Svenska regionala flygplatser AB
