Ledarbloggen
-
Prenumeration
-
Sök i bloggen
-
Arkiv
Droppen
urholkar
stenen.
Sakta
men
säkert.
Alliansledarnas
besked
om
att
regeringen
avsätter
30
miljarder
till
snabbtåg
mellan
Stockholm
och
Linköping
är
mer
välkommet.
Exakt
hur
satsningen
ser
ut
och
vad
som
i
sak
ingår
återstår
att
se. Men
alla
de
regionala
företrädare
som
använt
sin
lobbykraft
åt
Ostlänken
kan
i
alla
fall
känna
att
arbetet
gett
frukt.
30
miljarder
är
inte
fy
skam!
Det är decennier av arbete som nu betalar sig - och att alliansen nu blir den regering som ser till att infrastrukturpengarna hamnar på bordet är förstås en viktig poäng. För det är skillnad på att uttala sig positivt och att sätta de nödvändiga resurserna bakom orden. Att detta också är en reaktion på de missförhållanden som de lokala pendlarna har fått stått ut med, inte minst de senaste vintrarna, är klart.
Snabbare tågförbindelser längs ostkusten är en viktig faktor för att stärka utvecklings- och tillväxtkraften, inte minst i kustkommunerna Trosa, Nyköping och Oxelösund. Med kortare transporttider minskar avståndet mellan tillväxtcentrum runt huvudstaden och Linköping/Norrköping. Det är bra för Östergötland och det är bra för östra Sörmland.
Partitaktiskt sett verkar det som om de mindre Allianspartierna har lyckats att få med sig den länge så skeptiske moderata statsministern och den lika skeptiske moderata finansministern på tåget. Det är en viktig poäng, inte minst för de som hävdar att ett fyrpartisamarbete måste handla om mer än att störst alltid går först.
För två veckor sedan skrev jag att det var dags att pengatåget går mot Nyköping. Det känns bra att det verkar bli så.
Olof
Det är decennier av arbete som nu betalar sig - och att alliansen nu blir den regering som ser till att infrastrukturpengarna hamnar på bordet är förstås en viktig poäng. För det är skillnad på att uttala sig positivt och att sätta de nödvändiga resurserna bakom orden. Att detta också är en reaktion på de missförhållanden som de lokala pendlarna har fått stått ut med, inte minst de senaste vintrarna, är klart.
Snabbare tågförbindelser längs ostkusten är en viktig faktor för att stärka utvecklings- och tillväxtkraften, inte minst i kustkommunerna Trosa, Nyköping och Oxelösund. Med kortare transporttider minskar avståndet mellan tillväxtcentrum runt huvudstaden och Linköping/Norrköping. Det är bra för Östergötland och det är bra för östra Sörmland.
Partitaktiskt sett verkar det som om de mindre Allianspartierna har lyckats att få med sig den länge så skeptiske moderata statsministern och den lika skeptiske moderata finansministern på tåget. Det är en viktig poäng, inte minst för de som hävdar att ett fyrpartisamarbete måste handla om mer än att störst alltid går först.
För två veckor sedan skrev jag att det var dags att pengatåget går mot Nyköping. Det känns bra att det verkar bli så.
Olof
Annat innehåll
Prenumeration
Sök i bloggen
Om bloggen
Under vinejtten ledarbloggen kommenterar SN:s politiska redaktör Olof Jonmyren och ledarskribent Charlotte Boström både stora och små händelser, ofta ur ett politiskt perspektiv.
Ledarredaktionen delar Centerpartiets grundläggande värderingar
Senaste inläggen
Arkiv
Ledarredaktionen
Senaste inläggen
INSÄNDARE
Partibloggar
Planket
Sök bland
50315
annonser!
|
|
Köpa eller sälja?
Sälj dina grejer!
Kommentarer (0)
Denna artikel kan endast kommenteras av inloggade medlemmar