Chefredaktören
-
Prenumeration
-
Sök i bloggen
-
Arkiv
Nu
är
jag
tillbaka
på
redaktionen
efter
en
härlig
semester.
I
år
har
jag
ägnat
mig
åt
en
av
mina
största
passioner:
att
vara
på
havet.
Det
har
blivit
mycket
båtfärder
och
en
hel
del
fiske.
Till
min
lycka
kan
jag
konstatera
att
det
finns
gott
om
fisk
i
Östersjön
igen.
Torsken
har
börjat
komma
tillbaka
och
abborre
finns
det
gott
om.
Jag har under åren gärna talat om ”havens frihet” och liknande. Det har varit metaforer för en existentiell inställning och ett fysiskt välmående.
Däremot har jag aldrig ansett att man har rätt att göra som man vill på havet. Tvärtom måste man möta det stora blå med ännu större ödmjukhet och ansvarstagande. Ödmjukhet inför de stora krafter som när som helst kan frigöras. Ansvar för miljön och för andra sjöfarares säkerhet.
Jag är därför mäkta förvånad över debatten som pågått om sjöfylla de senaste dagarna. Som ni säkert vet gäller idag samma nykterhetskrav för båtförare som för bilförare.
Det tycker jag är alldeles självklart. På sjön behöver man vara minst lika uppmärksam som på vägarna.
Den här debatten uppmärksammar vi i SN torsdag.
Lika självklart som att vara spik nykter på sjön är det att man ska ha den nautiska kompetens som krävs. Det är konstigt att det ännu inte är ett lagkrav.
Själv har jag kört båt sen jag var barn, både fort och långsamt. Jag kan försäkra att det alltid kräver att man är både allert och nykter. Man vet aldrig när en kanotist dyker upp bland vågorna, när det blir ett plötsligt omslag i vädret eller när en testosteronstinn rallybåtsförare visar sig vara okunnig om väjningsreglerna…
Då är det på dig det hänger. Då måste du veta vad som ska göras.
Och du måste vara nykter.
Jag har under åren gärna talat om ”havens frihet” och liknande. Det har varit metaforer för en existentiell inställning och ett fysiskt välmående.
Däremot har jag aldrig ansett att man har rätt att göra som man vill på havet. Tvärtom måste man möta det stora blå med ännu större ödmjukhet och ansvarstagande. Ödmjukhet inför de stora krafter som när som helst kan frigöras. Ansvar för miljön och för andra sjöfarares säkerhet.
Jag är därför mäkta förvånad över debatten som pågått om sjöfylla de senaste dagarna. Som ni säkert vet gäller idag samma nykterhetskrav för båtförare som för bilförare.
Det tycker jag är alldeles självklart. På sjön behöver man vara minst lika uppmärksam som på vägarna.
Den här debatten uppmärksammar vi i SN torsdag.
Lika självklart som att vara spik nykter på sjön är det att man ska ha den nautiska kompetens som krävs. Det är konstigt att det ännu inte är ett lagkrav.
Själv har jag kört båt sen jag var barn, både fort och långsamt. Jag kan försäkra att det alltid kräver att man är både allert och nykter. Man vet aldrig när en kanotist dyker upp bland vågorna, när det blir ett plötsligt omslag i vädret eller när en testosteronstinn rallybåtsförare visar sig vara okunnig om väjningsreglerna…
Då är det på dig det hänger. Då måste du veta vad som ska göras.
Och du måste vara nykter.
Annat innehåll
Prenumeration
Sök i bloggen
Om bloggen
SN:s chefredaktör och ansvarige utgivare Göran Carstorp bloggar om mediefrågor i allmänhet och mediehuset Södermanlands Nyheter i synnerhet.
Senaste inläggen
Arkiv
Sök bland
50948
annonser!
|
|
Köpa eller sälja?
Sälj dina grejer!
Kommentarer (7)
Denna artikel kan endast kommenteras av inloggade medlemmar
Skrivet 9 aug 2012 09:05 HK
Tyvärr är det nog så att dom flesta som har åsikter om alkohol på sjön dels sett för mycket på tv-programmet kustbevakarna och tror att det är verkligheten på sjön dels aldrig själva varit på sjön och sett hur det är och hur vanliga svensson sköter sig.
De flesta vanliga båtägarna skulle aldrig tänka sig att köra berusade på sjön men därifrån att ta ett glas vin eller en öl till maten är inte samma sak.
De båtolyckor med alkohol som händer är nästan bara med medelålders män som fiskar i en liten snurrbåt och de berörs inte av den nya lagen.
Kan hända att vinden kantrar och man måste flytta båten eller att ett av barnen får en metkrok i tummen och måste till sjukan, som den nya lagen är betyder det att en person aldrig kan ta sig ett glas vin på kvällen till den grillade köttbiten.
Den gamla lagen gav myndigheterna rätt att ingripa om det verkade som om någon var onykter och det är fullt tillräckligt för att stävja fylleriet på sjön.
Svar:
Hej HK! Visst är det härligt att vara på sjön! Det är en fantastiskt möjlighet för oss som bor i kustnära områden som här i östra Sörmland. Däremot håller jag inte med dig om att man ska ha rätt att ta sig ett glas innan man lättar ankar. Det kan vara gudomligt att dricka ett glas vin när man grillar på en klippa och sedan få somna ombord, men det får vi vänja oss vid att avstå från. Man kan aldrig vara säker på att det inte blir en vindkantring mitt i natten så att du måste flytta på båten, till exempel. Alkohol trubbar av reaktionshastigheten, balansen och omdömet även vid mycket små mängder. Du vet aldrig när du kommer att behöva vara hundra procent uppmärksam och reaktionssnabb. Så enkelt är det. Den nya laget är glasklar. Den lämnar ingen dörr öppen för glidande bedömningar och självbedrägerier. Det tycker jag är bra!
Skrivet 9 aug 2012 10:22 HK
Man kan inte jämföra bilkörning där du möter bilar i 90 km i timmen på smala väger med att lätta ankar på kvällen och tuffa i 5 knop till en annan vik, verkligheten på sjön är något helt annat än i biltrafiken.
Jag är fullt övertygad om att du efter ett par glas vin kan hantera båten på ett säkert sätt, naturligtvis inte om man brakar fram i en musklebåt i 30 knop men det är inte där problemet ligger för oss vanliga dödliga.
Jfr Tv-programmet kustbevakarna igen där satte kustbevakningen dit ett stort antal sjöfyllon trots den gamla lagen, det visar att den fungerade som den var, sen var det idiotiskt att inte de fick göra blåskontroller.
Hur många olyckor med båtar som omfattas av lagen händer på ett år där alkoholen är orsaken? Hur många av dom sker utanför storstädernas skärgårdar?
Är det några andra länder som har samma tuffa regler som Sverige?
Hur reagerar våra utländska båtturister på den här lagen?
Svar:
Min uppfattning är att det förhåller sig precis tvärtom. Det är ännu viktigare att vara nykter på sjön än när man kör bil. På sjön finns inga vita streck att hålla dig till, som det gör på vägarna. Det finns massor av oerfarna skeppare som ofta far fram i just 30 knop (utan nautisk kompetens). Det uppkommer ständigt oförutsägbara situationer som du måste klara av att hantera med blixtsnabba beslut - även om du bara färdas i fem knop. Jag kan bara gå till mig själv: redan efter en folköl känner jag att jag tappar i uppmärksamhet och balans. Den här debatten bottnar i en gammaldags romantiserad bild av alkohol och havens frihet. Och handen på hjärtat: inte är det alkoholen som får oss att älska havet!
Skrivet 9 aug 2012 11:05 50-åringen
Jag ser absolut inte dessa regler som varken moderna eller tuffa. Alltihop grundar sig säkerligen på någon slags missförstånd baserat på ren okunnighet. Våra största problem såväl till sjöss som i vägtrafiken samt samhället i övrigt är omdömeslösheten. De "testosteronstinna" eller kanske östrogenstinna (generalisering) som du nämner som en risk (vilket det självklart är) finns i lika hög grad utan alkohol.
Jag upplever att det många gånger är de största förbudsivrarna som själva har svårt att just visa hänsyn och gott omdöme i ett flertal situationer. Det är bekvämt att luta sig mot förbud och kanske även ett alkolås, för att sedan säga när olyckan är framme att, "jag har inte gjort något fel, jag är nykter". Så här enkelt får det inte vara i verkligheten.
De som har ett stort riskbeteende bör givetvis inte "spetsa" situationen med att, dricka alkohol eller ta andra droger som dess utom av någon outgrundlig anledning har blivit allt mer accepterat i samhället.
Skrivet 9 aug 2012 11:26 HK
Mycket märklig kommentar att det är viktigare att vara nykter på sjön än i trafiken, nu har din iver att främja nykterheten på sjön gått över styr må jag säga.
Om du använder dig själv som referens när man blir påverkad (en folköl) så förstår jag att ditt resonemang men så är det nog inte för de allra flesta.
Hur många gånger har du mött en båt som kommer i 30 knop bland kobbar och skär på kvällen i vår fina sörmländska skärgård, jag har nog inte gjort det nån gång där det utsatt mig för en fara och jag har ändå varit på sjön i mer än 40 år.
Ni på SN har säkert möjlighet att ta fram svar på min fråga om olyckor och alkohol vad gäller båtar som omfattas av den nya lagen, det vore intressant att veta för jag tror att det är väldigt få.
Svar:
Hej igen! Du och jag har uppenbarligen njutit av vår vackra skärgård under lång tid båda två. Då har du säkert också märkt att båtlivet har förändrats under senare år - både i den sörmländska skärgården och i skärgårdarna i norr och söder. Det har tillkommit nya båtmänniskor - ofta i väldigt snabba båtar - utan erfarenhet eller nautisk kompetens. De kan inte navigera utan förlitar sig helt på sjökortsplottrarna, samtidigt som de missar att vara ordentligt uppmärksamma på andra sjöfarare. Inte minst gentemot dem är det extra viktigt att det är tydligt vad som gäller. Därför tycker jag att den nya lagen är bra, för att den är så tydlig.
Skrivet 9 aug 2012 11:31 50-åringen
Jag kan även bli lite bekymrat över den generalisering som många använder sig av i just alkoholdebatten idag. Det nämns aldrig att många länder som haft 0,0 har anpassat sig till 0,5 promille inom EU, men så är det. Det finns lika många länder i Europa som tolererar mer än 0,5 som det finns de som har lägre gränser.
Inom vägtrafik har man idag börjat erkänna trötthet som en lika stor och kanske rent av större olycksrisk än alkohol. Det finns inget fog för att börja prata om självbedrägeri och att man blir yr av en folköl samt att man får finna sig i att inte ha så trevligt etc. Detta språk kan mycket väl riktas till missbrukare, men knappast till folk i allmänhet.
Kunskapsmässigt så måste man väl förstå att inte bilister sitter och siktar på de vita sträcken. I så fall är det dags att sluta köra.
http://www.dn.se/Pages/Article.aspx?id=627324__Article&epslanguage=sv
http://www.svd.se/opinion/brannpunkt/02-promillekrav-pa-sjon-leder-fel_7397282.svd
Svar:
Hej! Vad jag avsåg med jämförelsen med de vita linjerna på vägarna är att bemöta argumentet att det skulle vara ett större behov av strikta alkohollagar för bilkörning än när man kör båt. Jag ville visa att man lika gärna kan argumentera för motsatsen - att behovet i vissa avseenden kan vara större på sjön. På sjön måste man t ex själv hitta sin väg mellan grynnor, skär och andra fartyg, även om det bitvis kan finnas farleder.
Skrivet 9 aug 2012 13:34 50-åringen
Hej Göran. Vad jag menar är att problemet med omdömeslöshet finns mer utbrett idag än tidigare. Jag har själv både skepparexamen och samtliga körkort för fordon på väg sedan över 30 år tillbaks och ser skillnaden.
Genom att bara skylla på spriten hela tiden så undslipper man sig att ta tag i de verkliga problemen. Man sätter till exempel ett alkolås i en taxi och kallar det kvalitet, trots att det går utmärkt att röka cannabis (även att ta tyngre droger) eller vara dödstrött, arg eller förtvivlad och ändå starta motorn. Dessutom kan föraren ha åkt i egen bil, full i flera mil hemifrån innan han eller hon sätter sig i fordonet med lås.
Om vi aldrig lär barn och ungdomar eget ansvar från början och har en tydlig myndighetsålder som är direkt kopplat till såväl rättigheter som skyldigheter så tror jag att dessa problem blir värre i framtiden.
Självklart skall inte rent fylleri accepteras i samhället överhuvudtaget. Men att sila mygg och svälja kameler har aldrig varit effektivt.
Skrivet 11 aug 2012 11:38 Fisken
En sak som slagit mig Göran är vilken makt alkoholen har över folks liv. Jag har ju tvingats till ett nyktert leverne pga. en krånglande mage. Skulle nog behöva sluta med snuset också, men klarar inte det. Jo dom flesta av mina vänner använder ju alkohol och det är liksom det som dominerar för dom. Vare sig dom tagit en båttur eller hyrt en stuga någon stans, så är det första dom talar om ölen eller snappsen på verandan. Naturen o dom vackra vyerna liksom drunknar i alkoholtänket. Min pappa som likt mig slutade med all alkohol redan i 50-årsåldern sa att alkohol är ju bara en verklighetsflykt. Jag dömmer ingen men tror pappa har en poäng här. Måste det alltid vara alkohol? Att fika o prata med goda vänner är också trevligt, eller hur?