Därför behövs Ostlänken som en start för ökad spår kapacitet mellan våra största städer. Om det ska vara för 350 km/h eller 250 km/h i timmen är en annan fråga, men fler spår behövs.
Sträckan Järna-Katrineholm är i dag så belastad att alla godståg inte får plats och Sörmlandspilen får vid flera tillfällen ökad restid på grund av att snabbtåg ska köra om. Hur den tänkta utökning av trafiken ska få plats är en gåta. Tänk på att E4 har samma kapacitet i dag som 1956.
Tjalle