Ostlänken Håkan Norén skriver i en insändare om Ostlänken efter beslutet att Skavstastationen ska placeras på bibanan: ”Nu passerar tågen både stan och Skavsta”. Han har säkert rätt, tyvärr dock utan att stanna vare sig vid resecentrum eller Skavsta. Tågen kommer att rusa förbi på huvudbanan. Varför?
Att långdistanstågen kommer att köra förbi Nyköping har ju varit klart från början, men hur blir det med regionaltågen. Med Skavstastationen på bibanan är det tydligen tänkt att alla regionaltåg ska ta vägen genom Nyköping. Men hur blir det med den saken när det kommer till kritan?
Med Ostlänken kommer pendlingsfrekvensen från Norrköping och Linköping till Stockholm att öka väsentligt. Är det då någon som tror att man kommer acceptera att tågen tar snigelbanan genom Nyköping. Man har ju redan indikerat från Östergötland, att så inte är fallet.
Vad jag hört är det varken kommunerna, regionerna eller Trafikverket som dikterar hur tågen kommer att gå. Det är tågbolagen som avgör den saken i konkurrens med varandra. Då är det marknaden som styr, d.v.s. hur tjänar man mest pengar. Det lär inte vara genom att ta snigelbanan genom Nyköping.
Med Skavstastationen på bibanan lär det inte bli många regionaltåg genom Nyköping. Nyköpingsborna kommer nog då att avstå från tågpendling och fortsätta att lita till bil och buss.
Med stationen på huvudbanan blir situationen naturligtvis en annan. Många som inte bor i centrum kommer nog då föredra att ta bilen till Skavsta och pendla därifrån för att undvika trafikkaoset i centrum. Tänk efter.
Kanske blir det planerade resecentret en flop.
Hans Nilsson Brunnsgatan