Eftersom det är förbjudet att tömma båttoaletten i havet sedan ett år tillbaka finns det också krav på att det ska finnas tömningsstationer i varje gästhamn. Exakt vad som räknas som gästhamn är lite oklart, men klart är att det är lång väg att köra mellan tömningsstationen i Trosa och den i Nyköpings hamn.
– Vi bedömer att det behövs fler, säger Magnus Pirholt, chef för gata, park och hamn i Nyköping.
Det gör även Kryssarklubbens Sörmlandskrets.
– Jag vet precis var det hamnar. Det hamnar i sjön, säger tidigare ordförande Staffan Bergentoft och nu vice ordförande i Svenska Kryssarkubben.
– Jag är inte speciellt orolig för lokala seglare eller motorbåtsfolk. Vi tycker att det här är viktigt, men vi har en lång kuststräcka, den kallas ju för E4. Hit kommer folk från Europa och ska segla till Stockholm, Åland eller Höga kusten och sen ska de tillbaka. Det är en jättetrafik förbi här.
Sedan Nyköpings kommun fick nej på sin bidragsansökan för att anlägga en station i Svärdsklova för ett år sedan har det inte hänt så mycket. Svärdsklova har strukits som alternativ. Stendörren skulle passa bra, tycker kommunen, men där är länsstyrelsen tveksam.
– Det kommer inte att finnas någon ny station till vårsäsongen i år, men jag hoppas att vi kan ge besked om en senare i vår, säger Magnus Pirholt.
Ett förslag som har dykt upp är Stora Lökholmen eller där i närheten. Men diskussioner måste till med markägare innan något kan bli av.
Så länge det inte finns någon station mellan Trosa och Nyköping har Staffan Bergentoft inga stora förhoppningar om vad som kommer att ske med toalettavfallet. För de båtägare som är på väg norrut eller söderut är det en omväg att köra in till Nyköpings hamn.
– Den moralen finns inte hos båtfolket. Många anser att det bara är löjligt och att det har så liten påverkan på miljön.
Transportstyrelsen ska under våren skärpa tillsynen och ta kontakt med ett 50-tal hamnar längs med kusten för att kontrollera möjligheter att tömma toalettavfallet för båtägarna.