Även om Nyköpings kommun har jobbat för att komma bort från den planering som rådde på 1970-talet, när bilberoendet byggdes in i nya bostadsområden, är det just den typen av kritik som riktas mot förslaget till fördjupad översiktsplan för kuststräckan mellan Sjösa och Vålarö. För att minska bilberoende byggs sällan bostadsorter långt från tätorter och utan väl utbyggd kollektivtrafik. Men i ett yttrande skriver länsstyrelsen att planen på fler bostäder i områden som Lappetorp, Brannebol och Ånga går på tvärs mot målet om hållbar utveckling, eftersom det går få bussar på sträckan. Länsstyrelsen tycker tvärt om att det är viktigt att begränsa nybyggnation i områden där det inte finns goda möjligheter till kollektivtrafik.
Anders Svedberg, planarkitekt i Nyköpings kommun, håller inte med. Det finns en buss som går mellan Nyköping och Studsvik och med fler bostäder hoppas han att busstrafiken ökar.
– Det finns en busslinje där och vi vill förstärka den. Men den utvecklingen som är nu riskerar den att försvinna.
Han påpekar att många som bor inne i Nyköping också har behov av två bilar.
– Vi har många orter på landsbygden som vi värnar om, exempelvis Horn och Sjösa. Det är många som bosätter sig där som klarar sig med en bil också. Det är svårt att säga hur det blir.
Länsstyrelsen påpekar vidare att processen med översiktsplanen har dröjt. Det var nämligen fyra år sedan som planen var ute på samråd. Lagen förutsätter en sammanhållen process, enligt länsstyrelsen som anser att ett nytt samråd borde ha hållits. Enligt Anders Svedberg beror förseningen på att många planer var på gång samtidigt.
– Det finns inget i lagstiftningen som säger att det måste hållas inom en viss tid.