– I sådana här fall finns ingen "kollegial kultur" bland svenska piloter. Det är inte accepterat med alkohol i cockpit, då rapporterar kollegorna vidare, säger han.
Det finns inga alkolås i flygplan. Martin Lindgren tror inte heller att det är genomförbart eller ens önskvärt inom överskådlig tid.
– Det är en lång certifieringsprocess att införa nya delar i ett flygplan. Jag tror inte heller att man skulle vilja ha ett system som stänger av flygplanets motorer, det känns inte helt bra att ha ett system som kan hindra flygplanet att köra dit det ska.
Efter att luftfartslagen skrevs om år 2010 har polisen nu både skyldighet och möjlighet att göra stickprovskontroller med utandningsprov på piloter och annan flygplatspersonal före flygningarna.
Polisen fick tipset om den förmodat berusade piloten tidigt på tisdagsmorgonen. Efter att piloten blåst fick han följa med till polisstationen för att lämna blodprov. I väntan på resultatet händer i princip ingenting.
– Vi avvaktar analysen, säger Fredrik Wallén vid Sörmlandspolisen.
För två år sedan fastnade en SAS-pilot i en alkoholkontroll på Arlanda. Mannen åtalades för flygfylleri, friades i tingsrätten men fälldes i hovrätten. Piloten hade påbörjat en utvändig säkerhetskontroll av planet vilket anses som en uppgift av väsentlig betydelse för flygsäkerheten.