För att ta sig norrut därifrån finns antingen möjligheten att köra söderut och vända vid Nyköpingsbro, eller ett välja påfarten vid Påljungshage som för närvarande är den enda påfarten som leder direkt ut på motorvägen i norrgående riktning.
Så kommer det att se ut fram till tisdag natt nästa vecka, om arbetet går enligt planen. Då släpps norrgående trafik på igen vid både Gumsbacken och Hållet.
Samtidigt stängs påfarten av vid Påljungshage på onsdag och torsdag. Under natten mot fredag beräknas arbetet vara helt klart och då öppnas norrgående körbana.
Arbetet som utförs mellan Nyköpingsbro och Påljungshage innebär att både norr- och södergående trafik får samsas i södergående körbana med hastighetsbegränsningen 70 kilometer i timmen.
– Vid ett normalt beläggningsarbete hade vi inte lett över trafiken. Men i det här fallet ska vägren och båda körfälten beläggas plus att man måste förstärka vägens grundkonstruktion med ett så kallat geonät, berättar Klas Häll trafikingenjör på Trafikverket.
Att bara lägga ny asfalt på sträckan hade varit "bortkastade pengar", enligt honom.
– Vägen är väldigt dålig, och nu måste den stabiliseras konstaterar han.
Behöver E4 stabiliseras på fler sträckor i Sörmland?
– Det gjordes beläggning i fjol från Påljungshage och vidare norrut. Men som jag förstår det så är det inte aktuellt på fler sträckor.