Carlsson-läge på SM-brons

Då Sydsvenska rallyt har EM-status är det tuffare regler när det gäller reservdelar. Allt måste redovisas och märkas innan tävlingen startar, vilket gör att de tre fabriksförare som finns i stora grupp N får en ganska stor fördel.
Tidsmässigt hade det inte varit några större problem att plocka bort växellådan och fixa diffen på de 40 minuterna som man får hålla på efter fredagens specialsträckor den reparationen har jag bra rutin på. Men våra resurser räcker helt enkelt till för att ha med oss alla reservdelar, förklarar Patric Carlsson.

Skadorna uppstod när Carlsson valde att köra sju kilometer på punkterat däck.
Det var inget svårt val eftersom jag ledde och det tar minst tre fyra minuter att byta däck ute på banan nu tappade jag bara en minut. Däremot hade jag gärna tagit punkteringen på lördagen om man säger så.

Patric hade en storskräll på gång i den första SM-deltävlingen som det kördes om i fredags. Nyköpingskillen hade grepp på båda storklipparna Kenneth Bäcklund och Stig-Olov Walfridsson.
Det hade varit så skönt att ha fått vinna en av deltävlingarna. Nu fick jag sikta in mig på att ta mig förbi Torbjörn Pahlin på lördagen. Det lyckades. Och den poängen kan bli viktig i striden om tredjeplatsen.
Patric var femma i lördags. Oscar Svedlund, som är den allra värste konkurrenten om SM-bronset med bara Dalarallyt och Östgötarallyt kvar efter sommaruppehållet, bröt i lördags.
Det var många som fick problem. Vägarna inbjöd till höga farter även i kurvorna. Det var kul att köra. Men då blir samtidigt marginalerna till att det ska gå lite tokigt väldigt små.

Nu skiljer det bara en enda poäng mellan de bägge.
Ja, nu blir allt sikte på att ta oss upp på tredjeplatsen det ska vi banne mig klara, säger Patric Carlsson ovanligt bestämt.