De ansvariga tillbakavisar kritik
I augusti kraschade Tobias Tejby under träningen till loppet i Göteborg och fick en allvarlig ryggskada. Och i lördags var alltså en svår olycka framme igen när vännen och kollegan Jari Honkala slog runt i Stockholm. Men de ansvariga anser inte att skärheten är för dålig.
Jag ansåg naturligtvis inte att det var för farligt att köra då hade jag stoppat loppet, säger han.
Enda möjligheten att få lugnare vatten är stänga av hela Riddarfjärden och det är inte genomförbart, anser Leif Ahlborg.
Borde man då inte ha avstått från att köra på Riddarfjärden som det såg ut nu?
Vi har kört här förut och det är svårt men det vet förarna om.
Han får medhåll av Anders Westerlund, säkerhetsansvarig i Svera, Svenska racerbåtsförbundet.
Förarna avgör ju själva om de vill köra eller inte. Nu röstade de och majoriteten var för att genomföra loppet. De som tycker det är för farligt kan ju avstå från att starta.
En förare valde att avstå från start i loppet.
Att det finns någon brist i säkerhetsarrangemangen vill ingen av dem hålla med om.
De räddningsbåtar som finns ute på sjön under tävlingarna har varit med under många år och åker runt på alla tävlingar. De är mycket erfarna, säger Westerlund.
Det är stor skillnad på dom och de som finns på en del andra arrangemang, säger Leif Ahlborg.
Det är jäkligt tråkigt, det som hänt, säger Anders Westerlund. Jag är uppväxt i Oxelösund och känner både Jari och Tobias sen vi var små.
Några förändringar av reglerna ligger inte i den närmaste framtiden, enligt seriens promotor:
Nej, följden blir väl att alla tänker efter nu, säger Leif Ahlborg. De som röstade ja för att köra kanske inte gör det nästa gång.
Dock ska airbagsystemet, som inte fungerade i lördags, ses över och racerbåtsförbundet ska göra en större undersökning vad som gått fel och vad som ska ändras.
Så jobbar vi med nyheter