Flyttad tävling ger Anders Nilsson ny medaljchans
Sista deltävlingen i isbane-SM för sidvagnar flyttades från förra helgen till i dag. Bröderna Magnus och Richard Baurne låg inför tävlingen på en säker tredjeplats. Men nu kan de inte köra och det öppnar för Anders Nilsson som nu får en ny chans att ta medalj.
De hade räckt med att ta sig i mål för att ta hem bronset, suckar Magnus Baurne.
Men vi jobbar på Skärblacka bruk i helgen så det blev inget.
Snöpligt. Men det öppnar för en annan Nyköpingsförare, Anders Nilsson som tävlar för Örebroföreningen Teknis MC.
Det ökar mina chanser markant, säger Anders Nilsson.
En okänd regel gjorde att han sumpade sina chanser i den andra deltävlingen, i Årsunda i Gästrikland. Det skedde i A-finalen, efter att han strax innan hade vunnit B-finalen. Ett lager till hjulet på sidovagnen gick sönder som gjorde att det lossnade.
Så jag valde att stanna då. Jag trodde att det räckte med att starta i A-finalen för att få poäng. Men det visade sig efteråt att man var tvungen att köra minst 75 procent av vinnarens varv för att få SM-poäng, så jag blev nu utan.
Poängfördelningen är lite tokig. Jag hade inte någon information om den regeln och det är fler än jag som gått på den här minan.
Inför helgens lopp ligger han på femte plats, fem poäng bakom Per Sikberg från Skutskär med burkslaven Tomas Andersson.
Vinner jag och han kommer trea så är bronset mitt. Som poängfördelningen är så måste jag annars vara tre platser framför honom, men jag satsar på att vinna.
Anders Nilssons burkslav, Mats Löf från Örbyhus, har han kört ihop med sen förra vintern.
Vi testade att åka ihop och körde en tävling. Den vann vi så då bestämde vi oss för att fortsätta. Personkemin stämmer och han är riktigt duktigt och erfaren, säger Anders.
Fokus ligger egentligen på back-SM men killarna har en intesiv vintersäsong.
Vi kör varje tävlar och så försöker vi träna en del. Förra året kom vi tvåa i isbane-SM och även tvåa i back-SM.
Cykeln är den samma ovansett om det är is eller fast marke under däcken.
Till sommaren byter vi bara däck och tar bort ett stag fram, som skyddar mot isbubbarna. Den här cykeln är rätt ny och jag har fått öva in en ny teknik för start och kurvor. Cykeln väger 40 kilo mindre än den gamla och burkslaven 30 kilo mindre än Tom Grindberg som jag körde med förut så uppförandet blir ett helt annat.
Så jobbar vi med nyheter