Höghastighetståg hot mot känslig natur
Blotta tanken på att dra en dubbelspårig höghastighetsjärnväg genom den känsligaste natur fick många åhörare att rysa vid tisdagens möte om Ostlänken och Tullgarn.
åhörare och fick applåder från publiken som samlats vid Åda för att säga sitt om den blå, röda och gröna korridoren.
Det är Banverkets tre järnvägsalternativ.
Alla tre korridorerna skär genom Natura 2000-området Tullgarn, men den blå korridoren, som är den södra, verkar vara minst populär.
Tullgarnsområdet öster om Vagnhärad med sitt slott, med Näset, med den för botanister attraktiva Skräddartorpsmossen, med sina ädellövskogar och strandängar är ett Natura 2000-område och ett naturreservat.
Det är alltså ett av Europas mest skyddsvärda naturområden. Här finns flodkräftor, som nästan är utrotade i Sverige, det finns kalkberggrunder med intressant flora, för att nämna en del.
Grågässen söker sig hit
i stora flockar innan de flyttar söderut.
Det blir med andra ord
ingen lätt match för Banverket att dra den dubbelspåriga järnvägen genom Tullgarn utan att krocka med starka miljövårdsintressen.
Därför kommer också sträckningen genom Tullgarn att manglas ovanligt hårt innan ett beslut kan tas.
En särskild prövning enligt sjunde kapitlet i Miljöbalken måste göras.
Banverkets representanter förklarade för åhörarna att det är samhället Vagnhärad som är problemet.
De tre korridorerna måste på ett eller annat sätt leda tågen till Vagnhärad.
Antingen till en ny station norr om samhället eller via stickspår till den befintliga stationen.
Trosa kommun förordar att stationen blir kvar där den ligger nu, men inget är beslutat ännu.
Varför drar ni inte ett alternativ som inte går genom Natura 2000-området? undrade en åhörare
Svaret blev just det att korridorerna måste ansluta till Vagnhärad och då går det bara att dra dem genom Tullgarn.
Banverket uppmanade åhörarna att ringa, skriva eller
e-posta in synpunkter om dragningen genom Natura 2000 Tullgarn före den 15 januari. Alla synpunkter diarieförs.
Så jobbar vi med nyheter