Ingen vill fixa miljövänligt båtbränsle i Trosa
Alkylatbensin eller inte, det är frågan. Än går det inte att tanka båten med det miljövänligare alternativet till vanlig bensin i Trosa hamn. När det blir möjligt återstår att se.
Alkylatbensin anses av många som ett miljövänligare alternativ till vanlig 95-oktanig bensin, och bränslet har också fått regeringens välsignelse. 2002 beslutade riksdagen att sänka skatten med 1,85 kronor per liter för miljöanpassad alkylatbensin för att uppmuntra konsumenterna att välja den i stället. Alkylatbensinen är i stort sett fri från de ämnen som är mest farliga för miljön, som till exempel svavel och bensen, enligt en debattartikel signerad miljöminister Lena Sommestad i Expressen den 11 juli i år.
Men det är inte alla som håller med om bränslets förträfflighet.
Alkylatbensinen höjs till skyarna men den är inte så miljövänlig som man kan tro. Den tillverkas på få ställen och det finns ont om den. Om jag skulle beställa hit alkylatbensin från Göteborg resulterar det i en lång transport med ännu mera utsläpp, säger Gösta Eriksson.
Eftersom Gösta Eriksson
arrenderar Trosa gästhamn
av kommunen är det enligt Greger Tidlund också hans ansvar att se till att den alkylatbaserade bensinen finns i hamnen.
Om han nu ska ha blå flagg så får han väl se till att den miljövänligare bensinen också finns där, säger Greger Tidlund och syftar på att Trosa hamn får hissa blå flagg, vilket innebär att den är garanterat miljövänlig.
Något som är lättare sagt än gjort enligt hamnfogden.
Jag har två bensintankar. Jag skulle aldrig ha råd att ha en tank med vanlig bensin och en med alkylatbensin. Marinmotorer är inte gjorda för
alkylatbensin, den saknar de smörjmedel som finns i vanlig bensin och folk köper den vanliga bensinen. Visst skulle jag kunna skaffa ytterligare en tank för alkylatbensin men det skulle kosta mig mellan 25 000 och 40 000 kronor, pengar som jag aldrig skulle få igen. Om kommunen ser till att sponsra mig med de pengarna skulle jag ha råd att göra en sådan investering, säger Gösta Eriksson.
Men den tanken tilltalar inte kommunalrådet.
Nej, det går inte. Skulle vi säga att vi skulle investera i en ny tank under pågående uthyrningsperiod skulle vi bryta mot reglerna för upphandling. I så fall måste det finnas en chans för alla som är intresserade att lägga ett bud på en sådan anläggning. Om kommunen ska göra en sådan investering kan det bli aktuellt först vid nästa omförhandling av kontraktet, säger Greger Tidlund.
Krismöte blev välbesökt
Krismötet för Östersjön som Trosa-Vagnhärads Miljögrupp anodnade i torsdags blev en välbesökt tillställning då många miljöfrågor fördes upp till ytan.
Vi är nöjda. Nu ska vi gå vidare och se vad vi kan åstadkomma framöver, säger Gitte Jutvik, en av mötets arrangörer.
Vid mötet närvarade miljöexperter, representanter från länsstyrelsen, kommunen, LRF samt inte minst intresserad allmänhet.
Omkring 60 personer slöt upp till krismötet som hölls i restaurang Mamsell Trosa, som dagen till ära serverade specialkomponerad miljömärkt meny bestående av alternativen strömmingsmacka och lammfärsburgare.
Endast miljödepartementets representanter ställde in, och det i sista stund.
Det är dålig stil. Det visar hur mycket de bryr sig, säger Gitte Jutvik och tillägger att regeringsföreträdarna skyllde sin uteblivna medverkan på att det råder semestertider.
En av de frågor som diskuterades handlade om hur strukturen för miljöfrågorna ser ut, och vilka myndigheter som ansvarar för vad. Men mötet kom till stor del också att handla om allmänhetens behov av mera kunskap kring de varor som produceras och sedan säljs i våra matbutiker.
Många känner att det inte är så lätt att veta alla gånger vad man som konsument ska välja, och de efterlyser en större insats från handlarnas sida, säger Gitte Jutvik.
Ett av de tänkbara framtidsprojekt som Trosa-Vagnhärads Miljögrupp ska ägna sig åt är just frågan om hur handlarna kan bli bättre på att informera om sina miljövänligare inköp.
Så jobbar vi med nyheter