Ingvar kunde inte hålla sig tävlar igen
2005 blev ett helt tävlingsfritt år för Ingvar Carlsson, men i år kunde han inte hålla sig. Med ett tysk team har han i år kört tre lopp på Nürburgring i helgen blir det fjärde gången gillt.
Sedan 1998 har jag kört sexsju 24-timmarslopp. Det var egentligen bara ifjol jag inte ställde upp, säger Ingvar Carlsson. Jag tyckte inte att jag tränat tillräckligt mycket innan.
I år slutade det hela med att en växellåda gick sönder.
Vi tappade ett par tre timmar på det så vi hade aldrig någon chans att nå toppen, säger Ingvar.
Vid det andra tillfället, den 8:e juli, hann bara teamet till träningen förrän nästa katastrof hände.
Vi åkte av. Bilen tog i räcket och det var för kort tid innan tävlingsstarten för att vi skulle hinna reparera bilen.
Vid sex timmarsloppet den 25 augusti gick det bättre. Teamet vann standardklassen och slutade på elfte plats totalt.
Alla lopp ingår i något som kallas Langstrecken pokalen. Förutom 24 timmars loppet ingår en del sex- och fyra timmarslopp. Ingvar har missat ett så här långt i år.
Vad är det som gör loppen på Nürburgring så speciella?
I de riktigt långa loppen, som 24-timmarsloppet, då behöver man inte använda sig av hela sin körförmåga, man behöver alltså inte köra med insidan så mycket. Men i de kortare loppen då gäller det att köra för allt vad man är värd.
I 24-timmarsloppet behöver man dessutom mer än en förare som kör bilen.
Det vanligaste är att vi tar två timmarspass i bilen. Det är lagom att fylla på bensin då också, säger Ingvar Carlsson.
Hur jobbigt är det?
Sist var jag helt slut, säger han och skrattar. Jag borde träna mer.
I helgen kan han ta det lite lugnare eftersom det är ett kortlopp på fyra timmar, som står på programmet.
Ingvars bil, en Mercedes SLK 2005 som har runt 370 hästkrafter och en maxfart på 255 kilometer per timme, står tankad och redo.
Det är så det måste vara nu för att jag ska köra. Ha allt serverat och klart. Annars skulle jag inte fortsätta, säger han med ålderns- och erfarenhetens rätt.
Så jobbar vi med nyheter