Kris vändes till framgång och investeringar
De tidigare ekonomiska problemen i regionen Rhein-Hunsrück berodde bland annat på att den amerikanska militären, som haft en av sina europeiska flygbaser på Hahn sedan 1955, lämnade området 1989. 5 000 militärer med familjer åkte hem och i och med att de försvann, försvann också flera hundra jobb för lokalbefolkningen.
Och den ekonomiska krisen blev bara större och större. Till slut satte de ansvariga i regionen upp en lokal utvecklingsplan 1991.
Det var ingen idé att gråta, det var bara att gå på insåg vi.
Planen var att göra om den militära flygplatsen till en civil flygplats, trots att flera ville se marken som industrimark istället.
Men en civilflygplats var vår bästa chans, säger Bertram Fleck.
Tyvärr var de inte ensamma om den idén. Den amerikanska militären hade inte bara lämnat flygplatsen i Hahn utan även många andra flygplatser runtomkring i Tyskland. Därför gällde det att snabba på. Och det gjorde de.
1993 stod den civila flygplatsen färdig. Till en början flög enstaka charterbolag och en del fraktflyg från flygplatsen. Men sedan köptes en majoritet av flygplatsen av Fraport AG, som även äger flygplatsen i Frankfurt. Ägarskapet delas sedan 1998 med delstaten Rheinland-Pfalz där regionen Rhein-Hunsrück ingår.
Fraport kom med kunskap och investeringsmedel, men sökte också efter en flygplats i närheten som kunde avlasta den i Frankfurt med fraktflyg och charter, säger Bertram Fleck. Dessutom var de villiga att ta några förlustår.
Sedan dess har flygplatsen vuxit. Idag är flygplatsen den största regionala flygplatsen och hamnar på 14:e plats bland alla flygplatser i Tyskland och på fjärde plats när det gäller lastdelen.
Av alla militära flygplatser som omvandlats till civila sådana är den i Hahn den mest framgångsrika, säger Fleck med ett stort stolt leende.
Så jobbar vi med nyheter