Mopedkörkort, nej tack

I ivern att framstå som trafiksäkerhetens försvarare nummer ett, undersöker nu regeringen möjligheterna att införa ett mopedkörkort. Detta ska samordnas med införandet av någon form av förarbevis för terrängfyrhjuling och snöskoter. De två sistnämnda fordonen är en trafikfråga för sig, det kan gå anmärkningsvärt fort och ofta i väldigt osäkra miljöer. Körkort för dessa? Visst.

Men körkort för mopeder? Nej, vadan denna panik? Mopeder har puttrat runt i årtionden på svenska vägar utan krav på körkort. Möjligen är det så att mopeden börjar ta större utrymme i tätorterna EU-mopeden som kräver förarbevis.
Under lång tid har mopeden främst varit en mycket välkommen transportmöjlighet för tonåringar på landsbygden som inte vill vara helt beroende av skjutsande bilburna föräldrar. Men nu puttrar unga mopedister frekvent runt i tätortstrafiken och blir plötsligt en trafikfråga. Det är möjligt att EU-mopedernas högre fart skapar vissa trafikproblem. Och om detta är bekymret borde man först fundera över om inte en höjd åldersgräns skulle göra skillnad.
Regeringen och infrastrukturminister Åsa Torstensson (c) borde därför ta det kallt. Visserligen kan mopeden, med tanke på bensinpriset, mycket väl komma att få ett ökande utrymme i trafikvardagen. Etanol- och biogasmopeder skulle väl kunna bli storsäljare i storstäderna på sikt. Men mopeden är ingen stort trafikproblem. Det finns viktigare frågor att ägna energi åt.
Att inrätta ett nytt byråkratiskt hanteringssystem, med nya register, nya tillståndsprövningar och examinationsprov, för att kontrollera alla mopedförare vore överilat och onödigt. Det räcker med vanlig trafikövervakning och där finns ju redan resurser.