Det projekt i Banverkets framtidsplan för åren 2004_2015 som drabbas hårdast är Ostlänken. Halva den summa på tre miljarder kronor som man tänkte satsa på projektet under åren har nu försvunnit. I förlängningen betyder det att Sörmlandsdelen av länken nu tidigast kan bli klar under de första åren på 2020_talet.
