Ostlänken rankas högt

Geografiska områden kan klassas som riksintresse av flera orsaker. Det kan handla om att de har speciella natur- och kulturvärden. Också vara områden som är bra lämpade för ett speciellt nyttjande, till exempel för energiproduktion, energidistribution, totalförsvar eller som i detta fallet för kommunikationer och då specifikt järnväg.
Dessa intressen väger då tyngre än ett lokalt allmänintresse om de ställs mot varandra. Områden av riksintresse ska även prioriteras i den fysiska planeringen.

Det ska dock påpekas att när det gäller Ostlänken finns det inget färdigt förslag på var järnvägen ska gå genom Sörmland.
Det Banverket gjort är att man försäkrat sig om att länsstyrelsen delar Banverkets åsikt att Ostlänken är ett projekt av riksintresse. Det underlättar det fortsatta planeringsarbetet.
Banverkets alla övriga riksintresseanspråk som länsstyrelsen också delade:
Västra och södra stambanan genom länet och Katrineholm-Norrköping.
Svealandsbanan och TGOJ-järnvägen mellan Sala-Oxelösund.
Rangerbangård/växlingsbangård: Nyköping, Katrineholm, Oxelösund, Åkers Styckebruk.

Ostlänken rankas högt

Länsstyrelsen i Södermanland delar statliga Banverkets förslag att klassa Ostlänken och järnvägen till hamnterminalen och godsterminalen i Oxelösund som områden av riksintresse.