!Miljöpartiet lutar åt att helt avskaffa avdragen för resor till och från arbete, om man använder fordon som drivs med bensin eller andra fossila drivmedel (Ekot 13/5). Det är en åtgärd som kommer att slå hårdast mot den som inte tjänar så mycket och bor utanför tätort. Den som inte vill tvinga människor att flytta till stora tätorter bör vara mer fingertoppkänslig än så.
Den svenska bilparken behöver ställas om. Allt fler bilar, bussar och lastbilar behöver rulla på förnyelsebara drivmedel. Reseavdragen kan av miljöskäl komma att justeras beroende på transportmedel. Men att helt slopa dessa skulle slå mot grupper med så små ekonomiska marginaler att många inte skulle ha något val än att flytta.
Flyttströmmarna i samhället är tydliga sedan decennier. Små orter avfolkas och de större växer och växer. Förändringen går med sådan kraft att staten skapar problem om den förstärker den. De med mycket små ekonomiska förutsättningar har inte bil och äger inte sitt boende, men det betyder inte att alla som kör bil till jobbet har breda marginaler i hushållsekonomin – oavsett om man bor långt från tätort eller inte. Boendekostnaderna stiger ju också närmare de starkaste tillväxtområdena vi kommer. Den miljöanpassade fordonspolitiken bör ha en inbyggd smidighet, för att inte i onödan sätta människor i kläm.
Etanol, biogas, elfordon – framtidens fordonspark har förutsättningar att radikalt minska sin klimatpåverkan. Miljöbilspremien har visat att det går att snabba på förnyelsen av fordonsflottan. Allianspartierna bör stärka de drivkrafter som redan väckts, inte minst på tjänstefordonssidan. Ju fler tjänstefordon som drivs med förnyelsebar energi, desto bättre blir förutsättningarna också för andrahandsmarknaden. Att med skattehöjningar tvinga folk att flytta bör undvikas så långt det är möjligt.