Två miljoner till förening i Kiladalen
Nu ska Kiladalen göras mer tillgänglig och känd för alla turister. Med två miljoner kronor, öronmärkta EU-pengar, till landsbygdsutveckling i ryggen har Kiladalens intresseförening rullat igång ett treårigt projekt.
Projektet går i korthet ut på att ta vara på och förstärka alla de resurser som redan finns i Kiladalen. Att visa turisterna vad området kan bjuda på helt enkelt.
Det finns hur mycket som helst. Men det är ingen som vet om det, menar Larz Johansson i intresseföreningen och pekar på tre nyckelord för projektet.
Samordna, marknadsföra, vidareutveckla.
Så att man även i framtiden kan bo och leva här, påpekar Larz Johansson, som naturligtvis även hoppas att projektet ska kunna skapa nya arbetstillfällen.
Nu är det inte så att föreningen får pengarna direkt i handen. Hälften av summan, en miljon kronor, ska föreningen själv stå för. Det kommer man att göra genom arbetstimmar som sedan redovisas per timme mot ett uppskattat timarvode.
Men vi får naturligtvis inget betalt, säger Larz Johansson.
Av den resterande miljonen kommer 400 000 kronor från EU, 600 000 kronor från län, landsting och åtta kommuner inom Våg 21-området, en regional organisation som skapats bara för att kunna ta emot dessa öronmärkta EU-pengar till landsbygdsutveckling.
Man får successivt redovisa vad man gjort och får sedan pengar parallellt kan man säga, förklarar Larz Johansson.
Naturligtvis finns tankar på vad projektet ska innehålla. En egen hemsida, en turistkarta och en turistbroschyr är exempel på planer som kommit upp.
Sedan har vi ju två stora ingångar till Kiladalen. Stavsjö Krog och vid Gumsbacken, Nyköpingsbro. Där kan man försöka locka folk att åka av E4:an och istället köra gamla vägen genom Kiladalen. Det ska vi jobba med, säger Larz Johansson.
Diskussioner förs om en upprustning av det som kallas Jönåkers torg och att lyfta fram lokala råvaror. Föreningen är också redan långt framme med funderingar om en ny snabbjärnväg, Ostlänken, skulle anläggas rakt igenom området.
Vi har redan tittat på hur man skulle kunna använda den gamla järnvägen om snabbjärnvägen blir verklighet, säger Larz Johansson.
Redan har det bildats små arbetsgrupper för olika delprojekt. Med Jordbruksverkets ja kan hela arbetet rulla igång för fullt.
Det här är en ganska stor grej, påpekar Larz Johansson.
Så jobbar vi med nyheter