Det norska företaget NOAH vill etablera sig i Oxelösunds hamn. Planen är att de ska bygga en terminal på hamnens mark för att skeppa aska, jord och andra massor med båt till sin anläggning i Norge.
– Avsiktsförklaringen om en terminal i Oxelösunds hamn stärker vår position i Stockholmsregionen. Detta är ett viktigt led i vårt arbete att finna effektiva och miljöanpassade transportlösningar för gränsöverskridande frakt av kretsloppsprodukter, skriver Anita Sundby som är kommersiell direktör på NOAH, i ett pressmeddelande.
– Det blir ett bygge av en siloanläggning och ett magasin av något slag. Den slutgiltiga platsen är inte satt än, men det blir ganska centralt i hamnens område. Det kommer att handla om mellan 2 000 och 4 000 kvadratmeter till en början och en årsomsättning på uppemot 300 000 ton, säger Oxelösunds hamns vd Douglas Heilborn.
Men det handlar fortfarande om en avsiktsförklaring. För att kunna bedriva verksamheten måste NOAH söka tillstånd.
– Det är troligt att de får tillståndet, om de hanterar materialet i ett slutet system så att det inte kommer ut i omgivningen, med täta bilar, magasin och silos. Jag tror att det kan ta ett till två år innan tillståndet är klart och sedan ett till två års tid för att bygga själva anläggningen, fortsätter Douglas Heilborn.
Askan, som kommer från förbränningsanläggningar i Mellansverige, ska det norska företaget bland annat utvinna olika produkter ur. Materialet kan även användas för att fylla igen exempelvis gamla gruvor eller dagbrott med.
Heilborn är osäker på hur många arbetstillfällen en etablering skulle kunna innebära. NAOH kommer att sköta själva anläggningen och troligtvis ha egen personal där. Oxelösunds hamn får stå för anlöpningen av fartygen och hanteringen av materialet mellan anläggningen och fartygen.
– Jag kan inte säga att det här kommer att innebära nyanställningar för vår del, men det bidrar till hamnens utveckling i många år och att vi fortsätter att stärka greppet om bulkhantering av olika material. Men det är möjligt, vi har sett att liknande etableringar lett till ganska mycket nyanställning, säger Douglas Heilborn.
Transporterna av materialet mellan Mellansverige och Norge pågår redan i dag, men med lastbil. En anledning till att frakta via fartyg är att företaget vill få ner sina utsläpp.