Tanken är att höja säkerhet och punktlighet för bussbolagets vinterkörningar, utan att behöva göra dubbla, årliga däckbyten som kostar.
Istället sätter man dit dubbfria vinterdäck inför vintern med minst sex millimeters djup under perioden, som slipas ned till lagom djup inför sommaren. Sedan kör bolaget med samma däck tills nästa vinter nalkas, och byter då ditt nya, djupspåriga vinterdäck.
Frågan om vilka slags däck som lämpar sig vintertid för bussar har varit högaktuell hos bussbolagen de senaste två snörika vintrarna. Resenärerna har fått utstå mycket, i form av avåkningar, förseningar och inställda turer.
Bussar som trafikerar Norge är utrustade med snökedjor, vilket krävs enligt norsk lag.