– Jag hade ju innan jobbat på Odal med tunga maskiner. Men det är klart att man hade lite vana från vanliga bilar, konstaterar Pontus.
Han är hemma i Nyköping igen efter ett minst sagt omtumlande halvår. Basen har varit USA som mekaniker åt Oliver Eriksson i GMC-serien för Lites-bilar. 12 deltävlingar har körts, från ostkusten till västkusten med stopp även på Barbados.
Pontus har dessutom hunnit med att vara med Olsbergsteamet på VM-serien i Portugal, Italien, Kanada och nu senast Argentina.
För visst gick testet i Portugal i april alldeles utmärkt. Teamet Olsbergs MSE med stallchefen Andréas Eriksson i spetsen slussade Pontus vidare till USA redan dagen efter hemkomsten från Portugal.
Först fick han bygga två rallycrossbilar på teamets bas i närheten av Charlotte, North Carolina. Bilar som sedan såldes vidare till andra team. Sedan specifikt jobba med unge föraren Oliver Eriksson, 16 år och för övrigt stallchefens son, och den bil 16-åringen sedan kom att köra i GRC-serien.
– Det var inte lika mycket att göra på den men vi bytte motor bland annat, säger Pontus.
Sedan rullade serien i gång med två deltävlingar i Florida.
– Det var jättemycket jobb mellan racen. Det har varit lite tävlingar där det smällt, så det har funnits att göra, ler Pontus.
Dra nu inga förhastade slutsatser på grund av förare Olivers unga ålder.
– Det gick jättebra. Han gick och vann hela skiten. Det hela avgjordes i Vegas, säger Pontus.
Oliver Eriksson och stallkompisen i Olsbergsteamet, amerikanen Austin Cindric gjorde i första hand upp om mästerskapet i den stora spelstaden. Men på ett tämligen kaotiskt förstavarv var det slutkört för Cindric. Han hamnade utanför banan och fastnade i en lerig del av banområdet.
– Det regnade i Vegas när vi var där. Och de säger att det aldrig regnar i Las Vegas. Det var tur att vi packade ner regndäcken, säger Pontus.
Eriksson körde i mål som trea vilket räckte till totalseger.
Pontus är jättenöjd med sitt debutår.
– Det har aldrig blivit problem med bilen på grund av något jag gjort.
Men visst kände han av press och stress, framför allt de inledande deltävlingarna.
– Man vill ju leverera en bra bil.
Han fick även prova på att jobba i serien över, supercar.
– Det som var skönt med supercar var att man var två mekaniker på varje bil.
Nu väntar förmodligen en lugnare period på hemmaplan för Nyköpingskillen. Fast kanske blir det inte så mycket stationärt jobbande på Olsbergs anläggning i Nynäshamn för Pontus del till slut ändå.
– Man kommer att köra en vinterserie här i Sverige. Med Lites-bilar.
Minst fyra deltävlingar är det tänkt att bli med start i februari nästa år. Finalen körs på Åresjön i början av mars. Sedan är det inte långt kvar förrän nästa säsong i USA drar i gång. Eller?
– Det är svårt att veta i motorsporten vad som händer. Men med högst sannolikhet kör de även nästa år, säger Pontus.
Och han är redo att hoppa på igen i så fall.
– USA-serien lockar mer än Europa-serien. USA är min grej.
Fotnot: Tomas Berg, som SN-sporten skrev om för ett år sedan har detta år mekat för Olsbergs-bilar i VM-serien.