Mellan Skavsta och Stavsjö ska snabbjärnvägen gå så nära E4 som möjligt långa sträckor. Men mellan Skavsta och Jönåker kommer delar av jordbruksmarken att hamna mitt emellan järnvägen och motorvägen.
I den järnvägsplan som sträcker sig mellan Sjösa och Skavsta föreslår Trafikverket att dra spåret längs den brungråa sträckan som syns på kartan. De röda strecken markerar korridoren som är utpekad sedan tidigare.
I den sträckan ingår också en del av bibanan in i Nyköping, här markerad i gult. Efter Sjösa ska bibanan ansluta till befintlig järnväg.
För sträckan mellan Sillekrog och Sjösa finns ett förslag från Trafikverket. Här finns många kulturminnen att ta hänsyn till, en vattentäkt som förser Tystberga med dricksvatten och Sörmlandsleden att ta hänsyn till.
Även för nya resecentrum i Nyköping finns ett förslag som har varit ute på samråd.
Ostlänken är uppdelad i flera järnvägsplaner, men hela sträckningen går mellan Järna och Linköping. Den blir ungefär 15 mil lång och om höghastighetsbanan till Malmö och Göteborg sedan byggs är Ostlänken den första delen.