Vissa i Team Sweden åker nu närmast till Rio i november. Andra i december.
– Jag kommer att åka båda gångerna. Sedan har vi redan börjat planera för flera resor dit nästa år.
Hon har sakta men säkert etablerat sig i den yppersta världseliten för att under VM i Santander ta det där svåra sista steget.
Vi tar det från början.
– Jag har alltid varit ganska bra på det rent strategiska. Men nu när jag har blivit snabbare där ute så får jag hela tiden mycket större valmöjligheter, säger Josefin.
Detsamma gäller träningen.
– Ja, nu är jag i en position där jag själv kan anslå agendan tillsammans med min tränare, Thomas (Rahm). Det har gett ett lugn att kunna samarbeta med honom i två år och där jag har väldigt bra sparringpartners på träning, bland annat ett par finskor, vilket också är jätteviktigt.
– Det är oerhört stor skillnad gentemot innan 2012 då det var ganska turbulent tränarmässigt med en massa faktorer som inte gick att påverka.
Och ska man ta medalj i Rio behövs det verkligen både bra coach och egna förberedelser. Det var svåra förhållanden
i Weymouth, men nu snäppas det upp ytterligare på de fem banområdena.
En så grundläggande sak som att inte bli sjösjuk blir faktiskt viktig på de yttre två banorna.
– Ja, när vi seglade där ute under för-OS var det flera som fick ha sjösjukeplåster. Vissa fick helt enkelt vända hem när det var som värst. Det blåser ofta mycket där ute, vågorna är höga och så studsar de tillbaka ut igen när de träffar gränsen till hamnområdet. Det kan vara riktigt grov sjö där ute.
Det är inför racen på de bägge yttre banorna som Josefin måste bli snäppet mera fysiskt stark med gärna ett par kilo muskler till för att kunna konkurrera på allvar.
Men det är långt ifrån okomplicerat längre in.
– Där är det många kraftiga strömmar – som skiljer sig väldigt mycket mellan de tre olika banområdena. Det är därför som det kommer att löna sig att tillbringa så mycket tid som bara är möjligt i Rio. Nu är det ju "en bit" dit så det är ju inte okomplicerat att få ihop schemat.
I Weymouth lyckades vi till sist analysera de flesta strömmarna – och vi siktar på att hinna klara det även till Rio.
– Därför känns det skönt att vi har nästan två år på oss. Det vore också skönt att få OS-uttagningen helt klar så snart som möjligt.
På papperet kommer hon sannolikt att få det beskedet i maj. Men om det är knivskarp konkurrens i vissa andra klasser visade "Jossan" med idel spikar på SM och seger i den olympiska regattan i Saltsjöbaden – som var en öppen klass med mestadels herrseglare – att hon är bombgiven. SOK:s krav att ha visat att hon kan konkurrera om topp åtta i riktigt stora internationella sammanhang uppfyller hon med råge – vilket ingen annan gör.
Det blir hetast för dem som vill slåss om OS-medaljerna att segla mycket när det är vinter i Brasilien – vilket det är under OS-månaden augusti.
– Vi kommer ha ett oerhört fokus på speciellt de inre banorna under augusti 2015. Sedan kan man förstås träna en hel massa i hårdvind året innan så blir det lätta vindar på OS – men strömmarna skiljer sig mycket under årstiderna så augusti blir viktigt, säger seglarförbundets sportchef Stefan Rahm.
Förbundskaptenen Magnus Grävare pratar om att hon med erfarenheten har skaffat sig allt fler pusselbitar som behövs för att kunna bärga en OS-medalj:
– Från att vara otroligt bra strategiskt och en talang i undanvinden så har hon lagt till ett par bitar till. De sista pusselbitarna, där hårdvinden är en, jobbar hon på. Blir det hårdvind under hela OS finns det i dagsläget två–tre stora, fysiskt väldigt starka tjejer som hon inte slår.
– Men det är många som enbart är bra på hårdnande eller lättvind – med "Jossan" får man lite av varje. I och med att hon tillhör de allra snabbaste i världen i lättvind och verkligen inte blåser bort i hårdvinden, som exempelvis kinesiskorna, räcker det långt redan nu.
Även om gnuggandet på OS-banorna är det i särklass viktigaste som Josefin kommer att syssla med de närmaste två åren så är faktiskt inte årets tävlingssäsong riktigt slut ännu.
– Nej, mycket i vinter handlar om rena OS-förberedelser. Men jag kommer också att köra världscupsavslutningen i Abu Dhabi. Det är bra konkurrens i och med att den bara är öppen för de 20 bästa – och faktiskt ganska bra prispengar.